📍 बेला-कंगवा, दरभंगा | DarbhangaNews.in

दरभंगा के लंबे समय से प्रतीक्षित कंगवा गुमटी रेलवे ओवरब्रिज के निर्माण में एक और महत्वपूर्ण प्रगति सामने आई है। ओवरब्रिज को भंडार चौक की ओर जोड़ने के लिए पाइलिंग का काम शुरू कर दिया गया है।

ताजा जमीनी अपडेट के अनुसार, अब फ्लाईओवर का संपर्क मार्ग PTC यानी डाक प्रशिक्षण केंद्र और भंडार चौक, दोनों तरफ से ऊपर उठेगा। इससे ओवरब्रिज के दोनों ओर पहुंच मार्ग के निर्माण को गति मिलने की उम्मीद है।

हालांकि काम आगे बढ़ना शहर के लिए राहत की बात है, लेकिन स्थानीय लोगों के बीच सबसे बड़ा सवाल अब भी वही है—आखिर यह ओवरब्रिज पूरी तरह बनकर कब तैयार होगा?

📌 मुख्य बातें

✅ कंगवा गुमटी ओवरब्रिज को भंडार चौक से जोड़ने का काम शुरू
✅ भंडार चौक की तरफ पाइलिंग का कार्य जारी
✅ PTC और भंडार चौक, दोनों दिशाओं से उठेगा संपर्क मार्ग
✅ रेलवे फाटक पर लगने वाले जाम से राहत मिलने की उम्मीद
✅ दरभंगा शहर से NH-27 और एयरपोर्ट की ओर संपर्क बेहतर हो सकता है
✅ परियोजना की अंतिम पूर्णता तिथि अभी स्पष्ट नहीं
✅ लोगों ने काम की गति और गुणवत्ता की नियमित निगरानी की मांग की

भंडार चौक की ओर पाइलिंग शुरू

उपलब्ध ताजा अपडेट के अनुसार, कंगवा गुमटी रेलवे ओवरब्रिज को भंडार चौक से जोड़ने के लिए भारी मशीनों से पाइलिंग शुरू की गई है। पाइलिंग के दौरान जमीन के भीतर गहरे और मजबूत आधार तैयार किए जाते हैं, जिन पर आगे खंभे और ऊपरी सड़क संरचना बनाई जाती है।

इस चरण के शुरू होने का अर्थ है कि भंडार चौक की ओर संपर्क मार्ग अब केवल तैयारी तक सीमित नहीं है, बल्कि जमीन पर संरचनात्मक काम आगे बढ़ रहा है।

PTC और भंडार चौक दोनों ओर से उठेगा फ्लाईओवर

स्थानीय अपडेट में बताया गया है कि फ्लाईओवर का रास्ता अब PTC और भंडार चौक, दोनों दिशाओं से उठेगा। यहां PTC से आशय दरभंगा के बेला परिसर में स्थित Postal Training Centre यानी डाक प्रशिक्षण केंद्र से है, जो वर्ष 1966 से संचालित है।

दोनों तरफ संपर्क मार्ग बनने से ओवरब्रिज को आसपास की प्रमुख सड़कों से जोड़ने में मदद मिलेगी। निर्माण पूरा होने के बाद वाहनों को रेलवे फाटक बंद होने पर लंबे समय तक रुकने की आवश्यकता कम हो सकती है।

दरभंगा शहर और एयरपोर्ट संपर्क के लिए महत्वपूर्ण

कंगवा-बेला क्षेत्र का यह ओवरब्रिज दरभंगा शहर को NH-27 और एयरपोर्ट की दिशा से जोड़ने वाले वैकल्पिक मार्गों के लिए महत्वपूर्ण माना जा रहा है। परियोजना से जुड़े स्थानीय अपडेट में इसे शहर, राष्ट्रीय राजमार्ग और एयरपोर्ट संपर्क को बेहतर करने वाला ओवरब्रिज बताया गया है।

निर्माण पूरा होने पर इन क्षेत्रों के लोगों को लाभ मिल सकता है—

• कंगवा और बेला
• भंडार चौक
• PTC और आसपास के आवासीय क्षेत्र
• दरभंगा एयरपोर्ट जाने वाले यात्री
• NH-27 की ओर जाने वाले वाहन
• स्थानीय स्कूल, कार्यालय और बाजार आने-जाने वाले लोग

रेलवे फाटक के जाम से मिलेगी राहत

कंगवा गुमटी पर ट्रेन गुजरने के दौरान फाटक बंद होने से वाहनों की लंबी कतार लगना आम समस्या रही है। ओवरब्रिज बनने के बाद सड़क यातायात को रेल परिचालन के कारण बार-बार रुकना नहीं पड़ेगा।

इससे न केवल यात्रा का समय कम हो सकता है, बल्कि फाटक के दोनों ओर लगने वाले जाम, हॉर्न, धूल और आपातकालीन वाहनों की परेशानी भी घट सकती है।

दरभंगा के पांच प्रमुख ओवरब्रिजों में शामिल

दरभंगा शहर में जाम की समस्या कम करने के लिए दोनार, पंडासराय, बेला, कंगवा और दिल्ली मोड़ सहित पांच प्रमुख रेलवे ओवरब्रिज परियोजनाओं पर काम आगे बढ़ाया गया था। वर्ष 2023 की रिपोर्ट में दोनार को छोड़कर अन्य चार परियोजनाओं की निविदा प्रक्रिया पूरी होने की जानकारी दी गई थी।

जून 2025 में हुई उच्चस्तरीय समीक्षा बैठक में भी दिल्ली मोड़, पंडासराय, चट्टी चौक और कंगवा गुमटी के दोनों ओवरब्रिजों की निर्माण प्रगति पर चर्चा की गई थी। अधिकारियों और जनप्रतिनिधियों ने इन कार्यों को समयबद्ध तरीके से पूरा कराने पर जोर दिया था।

संपर्क मार्ग का काम क्यों महत्वपूर्ण?

रेलवे ओवरब्रिज का निर्माण केवल रेलवे लाइन के ऊपर पुल बनाने तक सीमित नहीं होता। ओवरब्रिज को मौजूदा सड़क से जोड़ने के लिए दोनों तरफ लंबे संपर्क मार्ग बनाए जाते हैं।

दरभंगा के ओवरब्रिजों से जुड़ी पूर्व रिपोर्टों के अनुसार, रेलवे लाइन के ऊपर वाले मुख्य हिस्से और सड़क की तरफ बनने वाले संपर्क मार्गों का निर्माण अलग-अलग एजेंसियों की जिम्मेदारी हो सकता है। रेलवे और बिहार सरकार के बीच हुए समझौते के तहत रेलवे अपने हिस्से का निर्माण करता है, जबकि संपर्क सड़क का काम राज्य का पथ निर्माण तंत्र करता है।

इसी वजह से रेलवे लाइन के ऊपर संरचना दिखने के बावजूद संपर्क मार्ग पूरा नहीं होने तक ओवरब्रिज को यातायात के लिए नहीं खोला जा सकता।

स्थानीय लोगों का सवाल—कितना और इंतजार?

पाइलिंग शुरू होने से लोगों में उम्मीद जरूर बढ़ी है, लेकिन परियोजना में लगे लंबे समय के कारण स्थानीय लोगों का भरोसा समयसीमा को लेकर कमजोर दिखाई देता है।

सोशल मीडिया पर साझा अपडेट में भी उत्साह के साथ यह सवाल उठाया गया है कि काम पूरा होने में अभी और कितने वर्ष लगेंगे। यह टिप्पणी परियोजना की धीमी प्रगति को लेकर स्थानीय लोगों की चिंता को दर्शाती है।

प्रशासन और निर्माण एजेंसी को अब स्पष्ट रूप से बताना चाहिए—

• कुल कितना काम पूरा हो चुका है
• कितने खंभे और पाइल तैयार होने हैं
• रेलवे वाले हिस्से की स्थिति क्या है
• दोनों संपर्क मार्ग कब तक पूरे होंगे
• भूमि और अतिक्रमण संबंधी कोई बाधा बाकी है या नहीं
• यातायात के लिए ओवरब्रिज कब तक खोला जाएगा

निर्माण के दौरान लोगों को हो सकती है परेशानी

पाइलिंग और संपर्क मार्ग निर्माण के दौरान भंडार चौक तथा PTC की ओर सड़क संकरी हो सकती है। भारी मशीनों, निर्माण सामग्री और बैरिकेड के कारण स्थानीय यातायात पर अस्थायी असर पड़ने की संभावना है।

निर्माण एजेंसी को इन व्यवस्थाओं पर ध्यान देना होगा—

• सुरक्षित यातायात मोड़
• रात में चेतावनी बत्ती और परावर्तक संकेतक
• निर्माण क्षेत्र के चारों ओर मजबूत घेराबंदी
• धूल कम करने के लिए पानी का छिड़काव
• पैदल यात्रियों के लिए सुरक्षित रास्ता
• स्कूल और कार्यालय के समय यातायात नियंत्रण
• खुले गड्ढों और पाइलिंग क्षेत्र की सुरक्षा

पूरा होने पर क्या बदलेगा?

कंगवा गुमटी ओवरब्रिज के पूरा होने से इस क्षेत्र की यातायात व्यवस्था में बड़ा बदलाव आ सकता है।

संभावित लाभ—

• रेलवे फाटक पर इंतजार कम होगा
• भंडार चौक और PTC के बीच संपर्क बेहतर होगा
• दरभंगा शहर से एयरपोर्ट की ओर वैकल्पिक रास्ता मजबूत होगा
• NH-27 की ओर यात्रा आसान हो सकती है
• स्थानीय बाजारों में जाम कम होगा
• एंबुलेंस और अन्य आपातकालीन वाहनों को राहत मिलेगी
• ईंधन और यात्रा समय की बचत होगी

📋 जरूरी जानकारी एक नजर में

📊 DarbhangaNews.in Analysis

कंगवा गुमटी ओवरब्रिज को भंडार चौक से जोड़ने के लिए पाइलिंग शुरू होना निश्चित रूप से सकारात्मक प्रगति है। इससे यह संकेत मिलता है कि परियोजना का संपर्क मार्ग अब दोनों दिशाओं से आकार लेने लगा है।

लेकिन दरभंगा के लोगों के लिए निर्माण शुरू होना अब पर्याप्त खबर नहीं है। शहर ने कई परियोजनाओं में घोषणा, निविदा, भूमि पूजन और अधूरे निर्माण के लंबे दौर देखे हैं। इसलिए जनता को स्पष्ट समयसीमा और नियमित प्रगति रिपोर्ट चाहिए।

यह ओवरब्रिज केवल कंगवा गुमटी की समस्या का समाधान नहीं है। इसका संबंध एयरपोर्ट, NH-27, बेला, भंडार चौक और शहर के बढ़ते यातायात दबाव से है। निर्माण समय पर पूरा हुआ तो यह क्षेत्र के लिए बड़ी राहत बनेगा। काम फिर धीमा पड़ा तो अधूरी संरचना स्वयं जाम और दुर्घटना का नया कारण बन सकती है।

अब देखने वाली बात यह है कि पाइलिंग से शुरू हुई यह नई गति ओवरब्रिज के उद्घाटन तक बनी रहती है या दरभंगा को कुछ और वर्षों तक इंतजार करना पड़ेगा।